Cuándo llega el límite de 130 km/h a España

La DGT ha diseñado una campaña de comunicación muy ambiciosa para dar a conocer las principales novedades de la última reforma de la Ley de Tráfico. Las infografías y vídeos que pueden verse en la web oficial de DGT y en numerosos medios de comunicación ponen el acento en la retirada de 6 puntos por usar el móvil con la mano mientras se conduce o por no respetar la distancia de seguridad al adelantar a una bicicleta.

La sorpresa llega cuando vamos un poco más allá de la campaña institucional y acudimos a la fuente, al BOE. El RDL 6/2015, más conocido como texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, contienen todas las novedades anunciadas por DGT y una que llama mucho la atención: en el Anexo IV, que contiene el cuadro de sanciones y puntos por exceso de velocidad, se ha añadido una columna que recoge las sanciones que se aplicarán en vías con un límite de 130 km/h. El cuadro puede verse a continuación:

Límite →2030405060708090100110120130MultaPuntos
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Muy grave7181911011311411511611711811911916006

Llama la atención un detalle: en el resto de vías interurbanas las sanciones por exceso de velocidad conllevan retirada de puntos cuando se supera el límite en más de 30 km/h, pero en las vías que tengan ese nuevo límite bastará con un exceso de 21 km/h para que se retiren puntos.

El límite de 130 km/h es el habitual en autovías y autopistas francesas, por ejemplo. En España se debatió su aplicación hace aproximadamente 10 años, aunque nunca se llevó a cabo. Ahora, con el cobro de un peaje en todas las autovías españolas anunciado desde hace semanas, el Gobierno prepara el terreno para introducir un nuevo límite de velocidad, de 130 km/h, que podría servir para justificar que se cobre por el uso de vías que ha sido gratuito hasta ahora.

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