Os radares multi-infração são capazes de detetar diferentes infracções simultaneamente. No Luxemburgo, foram testados com êxito radares capazes de detetar infracções por excesso de velocidade e por desrespeito do sinal vermelho. Estes radares fixos funcionam de forma completamente autónoma, permitindo a vigilância especial de cruzamentos perigosos em ambientes urbanos 24 horas por dia.
Nos últimos anos, entraram em funcionamento radares cada vez mais sofisticados. Eis alguns dos modelos mais modernos que podem ser encontrados nas estradas europeias.
- Radar Pegasus: este radar é utilizado em Espanha. Trata-se de uma câmara capaz de detetar infracções em movimento a uma distância de um quilómetro. O radar Pegasus é montado num helicóptero e tem um operador de câmara, um agente de trânsito, que tira fotografias ou capta vídeos de qualquer tipo de infração.
- Radares multipistas: Estes radares são utilizados em quase todos os países europeus, sempre em estradas de grande capacidade. Detectam infracções por excesso de velocidade em qualquer uma das faixas de rodagem.
- Radares de velocidade bidireccionais: estes radares têm duas câmaras, a primeira capta o veículo quando este se aproxima do radar e a segunda quando o ultrapassa. A velocidade é medida numa distância superior a 100 metros, pelo que a redução da velocidade até à altura do radar é inútil. Estes radares são fabricados na Alemanha e foram implantados em vários países europeus, embora, como são radares fixos, seja difícil saber o seu número e a sua localização exacta.
