Künstliche Intelligenz überwacht französische Straßen: Sicherheit oder Einnahmen?

Künstliche Intelligenz verändert die Art und Weise, wie europäische Länder die Verkehrssicherheit angehen. Frankreich hat einen ehrgeizigen Plan für 2025 vorgelegt, der die Einführung intelligenter Radargeräte in großem Maßstab vorsieht, während andere europäische Länder bereits über ähnliche Technologien verfügen. Während intelligente Radargeräte für die Überwachung der französischen Straßen vorbereitet werden, beobachtet, passt sich an und diskutiert der Rest Europas, wie diese Technologie für eine sicherere Zukunft hinter dem Steuer genutzt werden kann.

Neue Radargeräte mit künstlicher Intelligenz in Frankreich

Die französischen Behörden haben sich vorgenommen, das Verkehrskameranetz bis 2025 zu modernisieren. Das Land plant, seine Flotte mit einer Investition von 46 Millionen Euro auf 4160 Kameras zu erweitern. Diese neuen Geräte werden mit künstlicher Intelligenz ausgestattet sein, wodurch sie drei zusätzliche Verstöße erkennen können: Nichteinhaltung des Sicherheitsabstands, Benutzung des Mobiltelefons am Steuer und Nichtanlegen des Sicherheitsgurts. Die Geldbuße für jeden einzelnen Verstoß beträgt 135 Euro und der Führerschein wird um drei Punkte entzogen.

Die Technologie hinter diesen Radargeräten ist beeindruckend. Sie verwenden fortschrittliche Algorithmen zur Analyse von Bildern in Echtzeit, kombiniert mit Systemen wie Dopplerantennen, die bis zu 126 Fahrzeuge gleichzeitig auf einem 100 Meter langen Abschnitt mit fünf Fahrspuren überwachen können. Bei Verstößen wie dem Telefonieren am Steuer oder dem Nichtanlegen des Sicherheitsgurts wird weiterhin eine menschliche Überprüfung erforderlich sein, um Fehler zu reduzieren. Die französische Regierung verteidigt diese Maßnahme als Fortschritt für die Verkehrssicherheit und will damit die Zahl der Verkehrstoten senken. Das Telefonieren am Steuer und das Nichtanlegen des Sicherheitsgurts sind immer wieder Faktoren bei schweren Unfällen, und intelligente Radargeräte könnten von diesen Verhaltensweisen abschrecken.

Allerdings sind nicht alle dafür. Verbände wie „40 Millionen Automobilisten“ haben ihre Stimme erhoben und den auf Einnahmen ausgerichteten Ansatz des Plans kritisiert. Im Jahr 2023 wurden mit Verkehrsstrafen mehr als zwei Milliarden Euro eingenommen, was die Kritik an den wahren Absichten der Regierung weiter schürt. Auch die Debatte über den Datenschutz ist auf dem Tisch: Inwieweit ist es akzeptabel, dass KI jede Bewegung von Autofahrern analysiert?

Einsatz von KI für die Verkehrssicherheit in Europa

Frankreich ist mit seinem Einsatz für KI nicht allein. Andere europäische Länder haben bereits bedeutende Schritte in diese Richtung unternommen und künstliche Intelligenz in Verkehrsradare und Geräte zur Erkennung von Verkehrsverstößen integriert. Hier einige Beispiele:

• Das Vereinigte Königreich hat KI-Kameras in fast die Hälfte seiner Verkehrsüberwachungssysteme integriert. Technologien wie „Heads Up“ von Acusensus erkennen die Nutzung von Mobiltelefonen und das Nichtanlegen von Sicherheitsgurten durch Bildanalyse mit beeindruckenden Ergebnissen. Diese Kameras kombinieren KI mit menschlicher Überwachung, um Strafen zu verhängen, und ihr Einsatz wird ausgeweitet, um komplexere Verhaltensweisen zu erfassen. Der britische Ansatz legt den Schwerpunkt auf Abschreckung, und die ersten Ergebnisse zeigen eine Verringerung der Verkehrsunfälle in Pilotgebieten.
• Die Niederlande setzen KI nicht nur zur Ahndung von Verstößen, sondern auch zur Verkehrssteuerung ein. Unternehmen wie Parquery und Vialis haben herkömmliche Sensoren durch intelligente Kameras ersetzt, die Fahrzeuge, Motorräder und Fahrräder identifizieren und die Ampeln in Echtzeit anpassen. Darüber hinaus kontrollieren KI-Radargeräte die Geschwindigkeit und die Sicherheitsabstände und tragen so zu einem effizienten und sicheren Straßensystem bei. In den Niederlanden wird die Technologie eher als Instrument zur Prävention denn als Sanktionierungsinstrument wahrgenommen.
• In Deutschland leitet das Fraunhofer-Institut Projekte wie „KI4LSA“ und „KI4PED“, bei denen künstliche Intelligenz zur Optimierung von Ampeln und zum Schutz von Fußgängern in Städten wie Lemgo und Bielefeld eingesetzt wird. Diese Initiativen verwenden Kameras und Radarsensoren mit Algorithmen für tiefes Lernen, um den Verkehr zu analysieren, Wartezeiten zu reduzieren und die Sicherheit zu verbessern. Obwohl der derzeitige Ansatz nicht auf Sanktionen abzielt, könnte die Technologie angepasst werden, um Verstöße zu erkennen.
• Spanien hat Radargeräte und Kameras mit KI unter der Aufsicht der Generaldirektion Verkehr eingesetzt. In Städten wie Madrid und Barcelona erkennen diese Geräte die Nutzung von Mobiltelefonen und das Nichtanlegen von Sicherheitsgurten, aber die Bußgelder werden erst nach einer menschlichen Überprüfung der Bilder verhängt.
• Schweden und Dänemark erforschen KI für die Verkehrsanalyse und Unfallverhütung. Italien setzt künstliche Intelligenz in Umweltzonen (ZTL) ein.

Die Tendenz ist klar: Die KI definiert die Verkehrssicherheit neu. Frankreich setzt auf einen massiven Einsatz und Sanktionen, das Vereinigte Königreich priorisiert Abschreckung, die Niederlande Effizienz und Deutschland Prävention. Alle stehen jedoch vor ähnlichen Herausforderungen: der Genauigkeit der KI, der öffentlichen Akzeptanz und dem Datenschutz.

In der Europäischen Union fördern Initiativen wie die „European AI Strategy“ diese Innovationen, erfordern aber auch ein ethisches Gleichgewicht. Australien, ein globaler Vorreiter beim Einsatz dieser Technologie, hat die Zahl der Verkehrstoten durch den Einsatz der weltweit fortschrittlichsten KI-Radargeräte um 18 % gesenkt. In Europa wird der Erfolg davon abhängen, ob es gelingt zu beweisen, dass intelligente Radargeräte Leben retten und nicht nur die Staatskasse füllen.