Slovenien är ett av EU:s medlemsländer och har därför samma trafikregler som sina grannländer, men som alltid finns det lokala regler som är viktiga att känna till för att undvika överträdelser. Här följer en genomgång av de trafikregler i Slovenien som du måste känna till om du ska resa till landet eller köra bil där.
Trafikregler i Slovenien
De allmänna hastighetsbegränsningarna i Slovenien är följande:
- Bebyggda områden: 50 km/h.
- Vägar utanför bebyggda områden: 90 km/h.
- Motorvägar: 110 km/h.
- Motorvägar: 130 km/h.
Det är obligatoriskt att använda halvljus under hela dagen, oavsett väderförhållanden eller årstid. Dimstrålkastare är endast tillåtna när sikten är mindre än 50 meter. Alla passagerare i fordonet måste använda säkerhetsbälte hela tiden. Barn under 150 cm eller 12 år måste sitta i baksätet och ha barnsäkerhetsanordningar som är anpassade efter deras längd och vikt. Det är förbjudet att använda mobiltelefon när man kör, utom med handsfree.
Den högsta tillåtna alkoholhalten i blodet är 0,5 g/l (0,25 mg/l i utandningsluften). För förare som har haft körkort i mindre än två år och yrkesförare är gränsen 0,0 g/l. Alkoholtester är mycket vanliga i Slovenien och böterna är minst 500 euro.
Obligatorisk utrustning. Fordon som körs i Slovenien måste ha en varningstriangel, ett set reservlampor (utom fordon med LED-lampor), en första hjälpen-låda och en reflexväst. Mellan den 15 november och den 15 mars är det obligatoriskt att ha vinterdäck (minst 3 mm mönsterdjup) eller snökedjor i bagageutrymmet om sommardäck används.
Elektronisk vägtullsbricka. För att få köra på motorvägar och motorleder som förvaltas av DARS (vägtullsoperatör) är det obligatoriskt att köpa en elektronisk vägtullsbricka. Den slovenska vägtullsmarkören kan köpas på bensinstationer, auktoriserade försäljningsställen eller online, med valmöjligheter för 7 dagar (15 € för personbilar), 30 dagar (30 €) eller ett år (110 €). Karawanken-tunneln, som förbinder Slovenien och Österrike, kräver en extra vägtull som inte täcks av vägtullsmarkören.
När det gäller regler för företräde och omkörning har fotgängare absolut företräde på övergångsställen. Det är förbjudet att köra om skolbussar eller bussar med barn när de står stilla för att släppa av eller ta upp passagerare. På smala bergsvägar har fordon som kör uppför företräde.
Särskilda regler i Slovenien
Trafikreglerna i Slovenien liknar dem i grannländerna Italien och Kroatien, delvis på grund av harmoniseringen av reglerna inom EU, men det finns fortfarande några intressanta skillnader:
Här är några av skillnaderna mellan de slovenska trafikreglerna och reglerna i EU:s grannländer.
- Användning av varselljus: I Slovenien är det obligatoriskt att ha varselljus på alla fordon dygnet runt, medan det i Kroatien endast är obligatoriskt från 1 november till 31 mars eller vid dålig sikt. I Italien är det inte obligatoriskt att använda varselljus utanför tunnlar eller vid dåliga väglag.
- Vinterutrustning: Slovenien har en obligatorisk period för vinterdäck (15 november till 15 mars), medan i Kroatien och Italien beror detta på väderförhållandena eller särskilda skyltar, utan någon fast period.
- Vignettkontroller: Slovenien är särskilt strikt när det gäller elektroniska vignetter, med frekventa kontroller och stränga straff. Kroatien använder också vignetter, men kontrollerna är mindre stränga. Italien använder inte detta system.
När det gäller likheter, och även om vi specifikt hänvisar till Italien och Kroatien, kan dessa utvidgas till de flesta europeiska länder.
- Hastighetsbegränsningar på motorvägar: Alla tre länderna tillåter en högsta hastighet på 130 km/h på motorvägar, vilket underlättar övergången för förare som reser mellan dem.
- Alkohollimiter: Slovenien och Italien har samma gräns på 0,5 g/l för erfarna förare, medan Kroatien tillämpar nolltolerans (0,0 g/l), liknande den som gäller i Slovenien för nybörjare och yrkesförare.
- Vägtullar: Både Slovenien och Kroatien kräver en vägtullsdekal för att få köra på motorvägar, men i Kroatien har vissa motorvägar ytterligare vägtullar för specifika sträckor. Italien använder däremot ett vägtullsystem baserat på betalstationer och körd sträcka.