Inteligența artificială transformă modul în care țările europene abordează siguranța rutieră. Franța a prezentat un plan ambițios pentru 2025 de implementare a radarelor inteligente pe scară largă, în timp ce alte țări europene dispun deja de tehnologii similare. În timp ce radarele inteligente se pregătesc să monitorizeze drumurile franceze, restul Europei urmărește, adaptează și dezbate modul de utilizare a acestei tehnologii pentru un viitor mai sigur la volan.
Noi radare cu inteligență artificială în Franța
Autoritățile franceze și-au propus să își modernizeze rețeaua de radare până în 2025. Țara intenționează să își mărească flota la 4160 de radare cu o investiție de 46 de milioane de euro. Aceste noi dispozitive vor fi dotate cu inteligență artificială, ceea ce le va permite să detecteze trei infracțiuni suplimentare: nerespectarea distanței de siguranță, utilizarea telefonului mobil la volan și nepurtarea centurii de siguranță. Amenda pentru fiecare dintre acestea este de 135 de euro și pierderea a trei puncte de pe permisul de conducere.
Tehnologia din spatele acestor radare este impresionantă. Acestea utilizează algoritmi avansați pentru a analiza imaginile în timp real, combinați cu sisteme precum antenele Doppler, care pot monitoriza simultan până la 126 de vehicule pe o distanță de 100 de metri, pe cinci benzi. În cazul infracțiunilor precum utilizarea telefonului mobil sau a centurii de siguranță, validarea umană va fi în continuare necesară, cu scopul de a reduce erorile. Guvernul francez susține că această măsură reprezintă un progres în domeniul siguranței rutiere, având ca obiectiv reducerea numărului de decese pe șosele. Utilizarea telefonului mobil și conducerea fără centura de siguranță sunt factori recurenți în accidentele grave, iar radarele inteligente ar putea descuraja aceste comportamente.
Cu toate acestea, nu toată lumea este de acord. Asociații precum „40 de milioane de automobiliști” și-au ridicat vocea criticând modul de colectare al planului. În 2023, amenzile de circulație au generat peste două miliarde de euro, o cifră care alimentează criticile privind intențiile reale ale guvernului. Dezbaterea privind confidențialitatea este, de asemenea, pe masă: în ce măsură este acceptabil ca IA să analizeze fiecare mișcare a șoferilor?
Utilizarea IA pentru siguranța rutieră în Europa
Franța nu este singură în angajamentul său față de IA. Alte țări europene au făcut deja pași importanți în această direcție, integrând inteligența artificială în radare și dispozitive de detectare a încălcărilor. Iată câteva exemple:
- Regatul Unit a integrat camere cu inteligență artificială în aproape jumătate din sistemele sale de control al traficului. Tehnologii precum „Heads Up” de la Acusensus detectează utilizarea telefonului mobil și conducerea fără centură prin analizarea imaginilor, cu rezultate impresionante. Aceste camere combină inteligența artificială cu monitorizarea umană pentru a emite amenzi, iar utilizarea lor se extinde pentru a aborda comportamente mai complexe. Abordarea britanică acordă prioritate descurajării, iar primele rezultate arată o reducere a accidentelor rutiere în zonele pilot.
- Țările de Jos utilizează inteligența artificială nu numai pentru aplicarea legii, ci și pentru gestionarea traficului. Companii precum Parquery și Vialis au înlocuit senzorii tradiționali cu camere inteligente care identifică vehiculele, motocicletele și bicicletele, ajustând semafoarele în timp real. În plus, radarele AI monitorizează viteza și distanțele de siguranță, contribuind la un sistem rutier eficient și sigur. În Țările de Jos, tehnologia este percepută ca un instrument mai degrabă preventiv decât punitiv.
- În Germania, Institutul Fraunhofer conduce proiecte precum „KI4LSA” și „KI4PED”, care utilizează inteligența artificială pentru optimizarea semafoarelor și protejarea pietonilor în orașe precum Lemgo și Bielefeld. Aceste inițiative utilizează camere și senzori radar cu algoritmi de învățare profundă pentru a analiza traficul, reducând timpii de așteptare și îmbunătățind siguranța. Deși în prezent nu se pune accentul pe aplicarea legii, tehnologia ar putea fi adaptată pentru a detecta încălcările.
- Spania a implementat radare și camere cu inteligență artificială sub supravegherea Direcției Generale de Trafic. În orașe precum Madrid și Barcelona, aceste dispozitive detectează utilizarea telefonului mobil și lipsa centurii de siguranță, dar amenzile sunt emise după o examinare umană a imaginilor.
- Suedia și Danemarca explorează inteligența artificială pentru analiza traficului și prevenirea accidentelor. Italia aplică inteligența artificială în zonele cu emisii reduse (ZTL).
Tendința este clară: IA redefinește siguranța rutieră. Franța este angajată într-o implementare masivă și punitivă, Regatul Unit acordă prioritate descurajării, Țările de Jos eficienței, iar Germania pledează pentru prevenire. Cu toate acestea, toate se confruntă cu provocări similare: acuratețea inteligenței artificiale, acceptarea publică și confidențialitatea.
În contextul UE, inițiative precum Strategia europeană privind inteligența artificială încurajează aceste inovații, dar necesită și un echilibru etic. Australia, un punct de referință la nivel mondial în utilizarea acestei tehnologii, a redus accidentele rutiere cu 18 % prin implementarea celor mai avansate radare cu inteligență artificială din lume. În Europa, succesul va depinde de demonstrarea faptului că radarele inteligente salvează vieți, nu doar îngrașă visteria publică.