Artificiell intelligens håller på att förändra de europeiska ländernas syn på trafiksäkerhet. Frankrike har presenterat en ambitiös plan för 2025 för att installera smarta radarsystem i stor skala, medan andra europeiska länder redan har liknande teknik på plats. Medan smarta radarsystem förbereder sig för att övervaka de franska vägarna tittar resten av Europa på, anpassar sig och diskuterar hur man kan använda denna teknik för en säkrare framtid bakom ratten.
Nya fartkameror med artificiell intelligens i Frankrike
De franska myndigheterna har bestämt sig för att modernisera sitt nätverk av fartkameror fram till 2025. Landet planerar att öka sin flotta till 4160 radarsystem med en investering på 46 miljoner euro. Dessa nya enheter kommer att utrustas med artificiell intelligens, vilket gör att de kan upptäcka ytterligare tre överträdelser: att inte respektera säkerhetsavståndet, att använda mobiltelefon vid ratten och att inte använda säkerhetsbälte. Böter för var och en av dessa är 135 euro och förlust av tre poäng på körkortet.
Tekniken bakom dessa radarsystem är imponerande. De använder avancerade algoritmer för att analysera bilder i realtid, kombinerat med system som Doppler-antenner som kan övervaka upp till 126 fordon samtidigt över en 100 meter lång, femfilig sträcka. När det gäller överträdelser som att använda mobiltelefon eller säkerhetsbälte kommer det fortfarande att krävas mänsklig validering, i syfte att minska felen. Den franska regeringen försvarar denna åtgärd som ett framsteg för trafiksäkerheten, med målet att minska antalet dödsolyckor i trafiken. Mobiltelefonanvändning och obältad körning är återkommande faktorer i allvarliga olyckor och smarta radarsystem kan avskräcka från dessa beteenden.
Alla är dock inte positiva. Föreningar som ”40 miljoner bilister” har höjt sina röster och kritiserat planens uppbördsmetod. År 2023 genererade trafikböter mer än två miljarder euro, en siffra som underblåser kritiken mot regeringens verkliga avsikter. Integritetsdebatten är också på tapeten: i vilken utsträckning är det acceptabelt att AI analyserar förarnas minsta rörelse?
Använda AI för trafiksäkerhet i Europa
Frankrike är inte ensamt om sitt engagemang för AI. Andra europeiska länder har redan tagit betydande steg i denna riktning och integrerat artificiell intelligens i hastighetskameror och utrustning för att upptäcka överträdelser. Här är några exempel:
- Storbritannien har integrerat AI-aktiverade kameror i nästan hälften av sina trafikövervakningssystem. Tekniker som Acusensus ”Heads Up” upptäcker mobiltelefonanvändning och obältad körning genom att analysera bilder, med imponerande resultat. Dessa kameror kombinerar AI med mänsklig övervakning för att utfärda böter, och användningen av dem utökas för att hantera mer komplexa beteenden. I Storbritannien prioriteras avskräckning och tidiga resultat visar på en minskning av trafikolyckor i pilotområden.
- I Nederländerna används AI inte bara för att kontrollera efterlevnaden utan även för trafikledning. Företag som Parquery och Vialis har ersatt traditionella sensorer med smarta kameror som identifierar fordon, motorcyklar och cyklar och justerar trafikljusen i realtid. Dessutom övervakar AI-radarer hastighet och säkerhetsavstånd, vilket bidrar till ett effektivt och säkert vägsystem. I Nederländerna uppfattas tekniken som ett förebyggande snarare än ett bestraffande verktyg.
- I Tyskland leder Fraunhoferinstitutet projekt som ”KI4LSA” och ”KI4PED”, som använder artificiell intelligens för att optimera trafikljus och skydda fotgängare i städer som Lemgo och Bielefeld. I dessa initiativ används kameror och radarsensorer med djupinlärningsalgoritmer för att analysera trafiken, minska väntetiderna och förbättra säkerheten. Även om fokus för närvarande inte ligger på trafikövervakning skulle tekniken kunna anpassas för att upptäcka överträdelser.
- Spanien har installerat AI-aktiverade radarsystem och kameror under överinseende av generaldirektoratet för trafik. I städer som Madrid och Barcelona upptäcker dessa enheter mobiltelefonanvändning och avsaknad av säkerhetsbälten, men böter utfärdas efter en mänsklig granskning av bilderna.
- Sverige och Danmark utforskar AI för trafikanalys och förebyggande av olyckor. Italien tillämpar artificiell intelligens i zoner med låga utsläpp (ZTL).
Trenden är tydlig: AI håller på att omdefiniera trafiksäkerheten. Frankrike satsar på en massiv och straffande utbyggnad, Storbritannien prioriterar avskräckning, Nederländerna effektivitet och Tyskland förespråkar förebyggande åtgärder. De står dock alla inför liknande utmaningar: AI:s precision, allmänhetens acceptans och integritetsskydd.
I EU-sammanhang uppmuntrar initiativ som den europeiska AI-strategin dessa innovationer, men kräver också en etisk balans. Australien, som är ett globalt föredöme när det gäller användningen av denna teknik, har minskat antalet trafikolyckor med 18% genom att använda världens mest avancerade AI-radar. I Europa kommer framgången att bero på att man kan visa att smarta fartkameror räddar liv, inte bara göder statskassan.